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最近一段时间,各国之间运送医疗物资,军用运输机频频出镜。


我国的运-20、俄罗斯的伊尔-76、欧洲空客的A400M、乌克兰的安-124甚至是安-225重型运输机都出动了,然而,一型指标上异常先进的军用运输机却依然在“等死”,这就是安东诺夫的安-70,曾是世界上最先进的战术运输机。

文/乌龙防务谈论

军用运输机领域,一度划为战术运输机和战略运输机。

我国空军接纳了2级体制,运力20吨的运-8/运-9可执行战术运输义务,而运力47吨的伊尔-76和运力66吨的运-20则是战略运输机,美军则接纳3级体制,运力20吨的C-130J是战术运输机,运力77吨的C-17虽然是战略运输机却可以在未铺装跑道下降具备战术运输能力,运力120吨的C-5M“银河”是战略运输机。

图片:在土跑道下降的C-17

但趋势上,战术和战略运输机的界线已经在模糊,C-17可以在土跑道起降,把职员、车辆、物资投送到前线一线,无需在主要机场“中转”,而国际上新一代战术运输机运载能力比运-9、C-130J的20吨级有显着提升,A400M可达37吨,日本的川崎C-2也有30吨,最典型的例子,另有现在已被弃捐的安-70。

图片:A400M,载货量37吨

安-70是乌克兰和俄罗斯互助的产物,第一架原型机早在1994年就完成首飞,远远早于2009年首飞的A400M,它虽然是作为安-12(运-8原型)中型战术运输机的“接棒人”,但实际上机体宽度比伊尔-76还宽,运载能力和后者相当。

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